W Bydgoszczy trwa dynamiczny rozwój sieci tramwajowej. Miasto ogłosiło przetarg na budowę nowej linii tramwajowej, która ma przebiegać wzdłuż ulicy Solskiego. Projekt przewiduje utworzenie trasy o długości niemal 1,5 kilometra, stanowiącej część koncepcji Tramwaju przez Szwederowo. Nowa inwestycja obejmuje zielone torowisko oraz pętlę tramwajowo-autobusową przy ulicy Bielickiej. Trasa połączy rondo Kujawskie z nową pętlą, z możliwością dalszego przedłużenia do ronda Grunwaldzkiego w przyszłości, co jest jednym z głównych celów miejskich planistów.
etapy realizacji projektu
Projekt został podzielony na dwa etapy. W pierwszym etapie powstanie torowisko oraz jezdnia od ronda Kujawskiego do nowej pętli. Drugi etap obejmie budowę dalszego odcinka aż do planowanego zakończenia trasy. Nowa linia tramwajowa będzie wykonana w nowoczesnej technologii zielonego torowiska. Pętla przy ulicy Bielickiej, wyposażona w dwa tory postojowe, będzie pełnić funkcję węzła dla tramwajów i autobusów. To rozwiązanie umożliwi obsługę kursów zarówno z obecnego kierunku, jak i z przyszłego przedłużenia trasy do ronda Grunwaldzkiego.
lokalizacja i specyfika przystanków
Projekt zakłada budowę kilku kluczowych przystanków. Zlokalizowane będą one w pobliżu ulicy Ugory, przed i przy samej pętli Bielicka. Każdy przystanek będzie miał długość 70 metrów, co zapewni wysoki komfort pasażerom. Dodatkowe przystanki powstaną przy rondzie Kujawskim – dwa nowe zostaną umiejscowione w osi wschód-zachód, a istniejące zostaną wydłużone do 70 metrów na wschodzie i 65 metrów na zachodzie ze względu na ograniczenia przestrzenne.
rozbudowa infrastruktury drogowej i rowerowej
Miejskie plany zakładają utrzymanie obecnej organizacji ruchu, z dwoma pasami w każdym kierunku oraz dodatkowymi pasami do skrętu na skrzyżowaniach. To charakterystyczne rozwiązanie dla bydgoskich arterii. Dodatkowo inwestycja przewiduje budowę ścieżek rowerowych po obu stronach ulicy oraz nowych chodników, co ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa i wygody pieszych oraz rowerzystów.
harmonogram inwestycji
Realizacja projektu ma potrwać 27 miesięcy od momentu podpisania umowy. Pierwszy etap, dotyczący budowy torowiska i pętli Bielicka, ma zakończyć się w ciągu 15 miesięcy od rozpoczęcia prac. Drugi etap zaplanowano na 10 miesięcy po pierwszym. Cała inwestycja zostanie ostatecznie odebrana dwa miesiące po zakończeniu prac drugiego etapu.
kryteria wyboru wykonawcy
Decydującym czynnikiem przy wyborze wykonawcy będzie cena oferty, która stanowi 60% oceny. Pozostałe 40% zostanie podzielone równo pomiędzy długość gwarancji na roboty torowe i te związane z zielenią, po 20% każda. Projekt jest częściowo finansowany z funduszy unijnych w ramach programu FEnIKS, co daje miastu solidną podstawę finansową. Obecnie szczegóły dotyczące obsługi nowego odcinka są opracowywane przez Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy.