Rozpoczęto przetarg na stworzenie nowoczesnej infrastruktury rowerowej, która będzie łączyła centrum miasta z osiedlami Bielawy i Bartodzieje. Projekt, który ma na celu promowanie rowerowych podróży, uwzględnia oczekiwania lokalnych miłośników jazdy na rowerze. Przy realizacji inwestycji wykorzystane zostaną środki z funduszy europejskich, co pozwoli na znaczące poprawienie bezpieczeństwa na skrzyżowaniach oraz stworzenie nowych odcinków dróg rowerowych.
Planowana trasa i jej znaczenie
Nowa ścieżka rowerowa, licząca ponad 8 kilometrów, będzie przebiegać przez gęsto zaludnione obszary Bydgoszczy. Bartodzieje, jedno z tych osiedli, zamieszkuje ponad 20 tysięcy osób. Większość trasy zostanie wytyczona na jezdni jako pasy rowerowe, co zapewni rowerzystom bezpieczne warunki do poruszania się. Projekt zawiera kilka kluczowych elementów, które warto wyróżnić:
Strategiczne odcinki trasy
Na ulicy Z. Krasińskiego zaplanowano pas rowerowy, który umożliwi bezpieczne przemieszczanie się w stronę Gdańskiej, natomiast ul. R. Markwarta zyska ciąg pieszo-rowerowy, tworząc łatwiejszy dostęp do Bartodziejów. Dodatkowo, na ul. L. Sieńki powstanie wydzielona droga rowerowa po stronie południowej, będąca uzupełnieniem istniejącej trasy po stronie północnej.
Nowoczesne rozwiązania na skrzyżowaniach
Wprowadzenie pasów rowerowych na ul. S. Moniuszki/M. Curie-Skłodowskiej (od F. Chopina do Wyszyńskiego) ma na celu ułatwienie jazdy w obu kierunkach. Rondo Skrzetuskie zostanie wyposażone w wydzielone drogi rowerowe, co znacznie poprawi bezpieczeństwo uczestników ruchu. Podobne rozwiązania zostaną zastosowane na ul. M. Curie Skłodowskiej oraz ul. Łęczyckiej.
Zmiany infrastrukturalne i ich wpływ
Projekt zakłada również budowę nowych rond i zatok autobusowych. W szczególności na skrzyżowaniu ul. M. Curie-Skłodowskiej z ul. Łęczycką powstanie typowe rondo, a na Rondzie Ossolińskich zostanie wdrożone rondo turbinowe. Te inwestycje przyczynią się do płynniejszego i bezpieczniejszego ruchu w mieście.
Znaczenie konsultacji społecznych
Projekt został opracowany w ścisłej współpracy z lokalnym środowiskiem rowerowym. Obecnie trwają prace nad dostosowaniem projektu, aby ochronić 120-letni dąb przy ul. S. Moniuszki. To pokazuje, jak ważne są konsultacje społeczne, które pozwalają uwzględniać potrzeby mieszkańców i środowiska.
Finansowanie z funduszy unijnych
Realizacja projektu została podzielona na etapy. Najpierw prace rozpoczną się na ulicach Krasińskiego, Markwarta, Sieńki, Łęczyckiej, przy Rondzie Skrzetuskim oraz planowanym rondzie na ul. Łęczyckiej. W drugim etapie infrastruktura powstanie na ul. S. Moniuszki i M. Curie-Skłodowskiej. Całość projektu jest przewidziana na około dwa lata i będzie finansowana z Krajowego Programu Odbudowy oraz Programu Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza 2021-2027.
Dążenie do rozbudowy sieci rowerowej
Bydgoszcz może pochwalić się już ponad 140 kilometrami dróg rowerowych, a kolejne 40 kilometrów jest w planach. W 2023 roku miasto przeznaczyło rekordową sumę niemal 50 milionów złotych na rozwój infrastruktury rowerowej, co podkreśla zaangażowanie w promowanie ekologicznego transportu. W tym kontekście nowa trasa nad Brdą również zyska na znaczeniu, jako kolejny krok w budowaniu przyjaznego rowerzystom miasta.
Źródło: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy